New Santa Fe Hybrid
De Santa Fe Hybrid is de heruitgevonden pionier uit het SUV-segment. De vernieuwing situeert zich zowel in het design als onder het fraaie koetswerk, waar een hybrideaandrijving de Santa Fe Hybrid naar de hoogste regionen van de Europese automarkt stuurt.
Gedurfder, meer opvallend en stijlvoller, het zijn de eerste termen die geassocieerd worden met de visuele make-over. Het resultaat is een robuuste maar gestroomlijnde, grote SUV. De intelligente technologie, het Hyundai-platform en de quasi eindeloze lijst innovaties en knappe verbeteringen maken van de Santa Fe Hybrid altijd een uitstekende mobiliteitskeuze.
Een efficiënte en krachtige hybrideaandrijving
De combinatie van een krachtige elektromotor met batterij en een turbobenzinemotor resulteert in een zeer dynamische en altijd efficiënte wagen. Los van je zelfgekozen rijstijl schakelt de Santa Fe Hybrid vlot tussen elektromotor en benzinemotor, of hij gebruikt ze gewoon samen. Dat gebeurt allemaal op het nieuwe, hertekende Hyundai-platform van de derde generatie dat nieuwe mogelijkheden creëert op vlak van prestaties, zuinigheid, veiligheid en rijgedrag.
De elektrische – en het mag gezegd, indrukwekkende – acceleratie van de 44,2 kW sterke elektromotor staat garant voor veel koppel en veel rendement. Het ondersteunende batterijpack bevindt zich onder de voorste passagierszetel. De zestrapautomaat verbetert onderweg de vermogensoverdracht en zorgt voor een lager brandstofverbruik. Met dank aan de door Hyundai ontwikkelde Continuously Variable Valve Duration-technologie (CVVD) is de Santa Fe Hybrid altijd milieuvriendelijk, zonder de rijsprestaties te verminderen.
Je wisselt vlot tussen de beschikbare rijmodi en past je humeur aan de rijomstandigheden aan. Of omgekeerd. Sportmodus, Comfortmodus of Eco-modus leggen eigen accenten in gasrespons, stuurgevoel, prestaties, acceleratie …
Zo goed als eindeloze ondersteuning in de Santa Fe Hybrid
De nieuwe Santa Fe Hybrid is leverbaar met de innovatieve HTRAC™-vierwielaandrijving, al zijn het vooral de geavanceerde rijhulp- en veiligheidssystemen die van deze grote SUV een klasbak maken. Smartphoneweergave op het scherm, baanbrekende connectiviteitsfuncties zoals de Bluelink® Connected Car Services, waarmee je de wagen bedient vanaf je smartphone of met je stem, een gratis vijfjarenabonnement op Hyundai’s LIVE Services, ze zijn inbegrepen bij het navigatiesysteem met 10,25″-scherm.
Dankzij Apple CarPlay™ en Android Auto™ kan je de apps van je smartphone voortaan spiegelen op het 8”-aanraakscherm zonder dat je je smartphone hoeft aan te sluiten met de kabel. Het head-up display leidt je veilig door het verkeer en projecteert belangrijke gegevens zoals snelheid, navigatieaanwijzingen en waarschuwingen rechtstreeks op de voorruit.
De nieuwe SmartSense-veiligheidsvoorzieningen van Hyundai en de geavanceerde rijhulpsystemen zoals Highway Drive Assist (HDA) en Reverse Parking Collision-Avoidance Assist (PCA-R) leiden de nieuwe Santa Fe Hybrid naar het niveau van concurrenten uit het premiumsegment. En dan zwijgen we nog over het nieuwe Remote Smart Parking Assist, dat jouw wagen voor jou parkeert. De nieuwe Santa Fe Hybrid kent zijn weg in Lane Following Assist (LFA), Blind-spot Collision-avoidance Assist (BCA), Rear Cross-traffic Collision-avoidance Assist (RCCA) en Forward Collision-avoidance Assist (FCA). Alstublieft.
New Santa Fe Plug-in Hybrid
De Santa Fe Plug-in Hybrid is de top-SUV van Huyndai. Deze krachtige, ruime, comfortabele en o zo makkelijk inzetbare SUV werd helemaal hertekend en herwerkt. Hij switcht moeiteloos naar zuiver elektrisch rijden en laat zich opladen aan het stopcontact. Zodra het zuiver elektrisch rijbereik ten einde loopt, brengt de benzinemotor je naar je bestemming. Beide aandrijfvormen zijn perfect compatibel.
Hoe werkt de Santa Fe Plug-in Hybrid?
De Santa Fe Plug-in Hybrid is een perfect compromis: een elektrisch rijbereik dat ruim voldoende is voor je dagelijkse verplaatsingen zonder daarom de flexibiliteit van een benzinemotor voor langere ritten op te geven.
De nieuwe Santa Fe Plug-in Hybrid levert een systeemvermogen van 265 pk en heeft een zuiver elektrische modus die zich met één toets laat inschakelen. De 66,9 kW sterke elektromotor levert een hoog koppel en hoge efficiëntie, met indrukwekkende acceleraties vanuit stilstand. Zodra de batterij leeg is, neemt het volwaardige parallelle hybridesysteem de fakkel over, wat betekent dat hij zowel op de benzinemotor, op de elektromotor als op beide kan rijden. Rijsensaties en beleving verliezen, het hoeft geen voorwaarde te zijn. Deze klasbak uit het premiumsegment is altijd en overal klaar. Zijn nieuw ontwikkelde zestrapsautomaat verbetert de vermogensoverdracht en verlaagt het brandstofverbruik in vergelijking met zijn voorganger.
De Santa Fe Plug-in Hybrid rust net als de ‘gewone’ hybrid op een nieuw, plaatsbesparend platform, met een batterijpack onder de passagierszetel.
Efficiëntie troef bij deze plug-in hybride
Hyundai heeft de eerste Continuously Variable Valve Duration-technologie (CVVD) ontwikkeld. Die optimaliseert tegelijk de motorprestaties en de brandstofefficiëntie om altijd milieuvriendelijk te blijven. Deze klepbediening stemt de openings- en sluittijd af op de rijomstandigheden.
Opladen kan aan een openbaar laadstation op wisselstroom, een thuislaadpaal of zelfs een gewoon huishoudelijk stopcontact. In die laatste twee gevallen kun je met de Blue Link®-app van Hyundai het opladen op afstand plannen via je smartphone.
Extra technologie = extra veiligheid
Het Forward Collision-avoidance Assist met Junction Turning (FCA JT)-systeem is meer dan een mondvol en remt automatisch wanneer de voorligger plots remt of wanneer het systeem voetgangers of fietsers detecteert. De Junction Turning-functie voorkomt frontale aanrijdingen wanneer je links afslaat op een kruispunt.
De Santa Fe Plug-in Hybrid heeft Highway Drive Assist (HDA) aan boord: dit verenigt de Lane Following Assist en Navigation Based Smart Cruise Control en gebruikt sensoren en kaartgegevens om een veilige werking te verzekeren, de snelheid automatisch af te stemmen op bochten die eraan komen en snelheidsbeperkingen te herkennen. Met een druk op de speciale stuurwieltoets kan de bestuurder HDA activeren. Een andere knop activeert de Remote Smart Park Assist (RSPA), waarna de Santa Fe Plug-in Hybrid zelf achteruit een parkeerplaats inrijdt of die voorwaarts verlaat.